Eurodeputowani dadzą dziś wieczorem zielone światło dla Europejskiego Funduszu Inwestycji Strategicznych (EFSI), nowego narzędzia mającego na celu pobudzenie wzrostu gospodarczego i tworzenie nowych miejsc pracy w Europie. EFSI jest kamieniem węgielnym planu inwestycyjnego o wartości 315 mld €, zaproponowanego przez Komisję Europejską. Pierwsza transza finansowania oczekiwana jest jeszcze w tym roku.
Przed głosowaniem współnegocjator Parlamentu Europejskiego, Udo Bullmann, powiedział:
- Jestem dumny z wyniku negocjacji. Jest to wielki sukces Grupy S&D, jak również Parlamentu Europejskiego jako całości. Dysponujemy teraz konkretnym narzędziem w celu rozpoczęcia zmiany trendu w polityce gospodarczej i utorowania drogi dla tak pilnie potrzebnych inwestycji w Europie.
- Parlament podjął udane kroki w celu zapewnienia, że UE zainwestuje w modernizację swoich gospodarek, a nie cofnie nas do przeszłości. Po raz pierwszy inwestycje te zostaną wyraźnie uznane w kontekście paktu stabilności i wzrostu, a nie będą podlegać karze. Pozwoli to na większe inwestycje wszystkim krajom, w tym krajom znajdującym się w trudnej sytuacji gospodarczej.
- Położyliśmy ponadto kres polityce ukrywania i zatajania: w kwestii powołania dyrektora zarządzającego przypisane zostały jasno określone obowiązki i zapewniony został demokratyczny udział Parlamentu Europejskiego.
Negocjatorka Grupy S&D w Komisji Budżetowej, Eider Gardiazábal powiedziała:
- Negocjacje w sprawie finansowania EFSI były trudne. Na samym początku odrzuciliśmy pomysł zabrania pieniędzy z kluczowych programów europejskich na Fundusz Poręczeń Unijnych. W końcu udało nam się złagodzić, na ile było to możliwe, cięcia programu Horyzont 2020 (Badania i rozwój) oraz instrumentu Łącząc Europę (infrastruktura transportowa, energetyczna i szerokopasmowa).
Wiceprzewodnicząca Grupy S&D i negocjatorka w Komisji Przemysłu, Badań i Energii, Kathleen van Brempt powiedziała:
- Zagwarantowaliśmy, że EFSI sfinansuje inwestycje w przyszłość, a nie w przeszłość. Naciskaliśmy na wprowadzenie jasnych wytycznych i kryteriów wyboru projektów. Nie chcemy budowy nowych portów lotniczych. Chcemy inwestycji związanych z priorytetami Unii Europejskiej, na przykład w dziedzinie zmian klimatu lub efektywności energetycznej.
Negocjatorka Grupy S&D w Komisji Transportu, Inés Ayala Sender powiedziała:
- Udało nam się ograniczyć wpływ na budżet instrumentu Łącząc Europę, najbardziej autentycznego, wspólnego programu UE na rzecz bardziej zrównoważonej i innowacyjnej infrastruktury, systemów i usług transportowych. Dzięki Parlamentowi, EFSI będzie teraz spójny z programem TEN-T, działającym od 2014 roku i będzie obejmował unijnych ekspertów w dziedzinie transportu. Teraz nadszedł czas, aby Komisja i EBI spełniły oczekiwania i zademonstrowały, jak efekt dźwigni w EFSI zaspokaja potrzeby pracochłonnego sektora, jakim jest transport i mobilność, ze szczególnym uwzględnieniem węzłów miejskich.
Dowiedz się więcej o najważniejszych osiągnięciach Grupy S&D tutaj:
http://www.socialistsanddemocrats.eu/sites/default/files/EFSI%20-%201st%...
Zaangażowani europosłowie
