Po 12 miesiącach i 47 przesłuchaniach w ramach komisji śledczej ds. Dieselgate, Parlament Europejski wyciągnął dziś wnioski z tego skandalu. Na posiedzeniu plenarnym głosowano zarówno nad sprawozdaniami podsumowującymi ustalenia i zalecenia komisji śledczej, jak i w sprawie pierwszego nowego prawa UE mającego na celu zapobieganie w przyszłości oszustwom związanym z emisjami spalin. Socjaliści i Demokraci przejęli inicjatywę w kwestii zaostrzenia przepisów w zakresie homologacji i nadzoru nowych samochodów w odpowiedzi na aferę Dieselgate oraz w kwestii zapewnienia uczciwych rekompensat konsumenckich dla obywateli UE.
Eurodeputowana Christel Schaldemose, negocjatorka Grupy S&D ds. homologacji typu, powiedziała po głosowaniu:
- Osiągnęliśmy wiele, aby wzmocnić zasady zatwierdzania nowych pojazdów na rynku wewnętrznym i zapobiec nowym skandalom, takim jak Dieselgate. Kompromis zawiera wiele postulatów Grupy S&D. Nasza Grupa pracowała bardzo ciężko, aby zapewnić, by surowsze, zharmonizowane przepisy, surowsze ograniczenia emisji NOx oraz bardziej scentralizowany system kontroli i egzekwowania przepisów uniemożliwiły w przyszłości podobny skandal związany z emisją spalin z samochodów. Udało nam się wprowadzić rekompensatę dla obywateli, którzy zostali wprowadzeni w błąd. Zapewnienie ochrony praw klientów w UE to ważna kwestia. Ale to nie koniec drogi. Przed nami trudne zadanie w ramach negocjacji z rządami UE. Zrobimy wszystko, co w naszej mocy, aby państwa członkowskie poszły naszym śladem.
Eurodeputowany Nicola Danti, rzecznik Grupy S&D ds. rynku wewnętrznego i ochrony konsumentów, powiedział:
- Po kilku miesiącach Parlament Europejski uczynił decydujący krok w kierunku zapewnienia wspólnych i bardziej wiarygodnych, równych szans na poziomie Unii Europejskiej producentom samochodów i właściwym organom udzielającym homologacji typu, które muszą bronić interesów konsumentów przy jednoczesnym zapewnieniu lepszej ochrony środowiska. Uzgodniliśmy bardziej przejrzysty i surowy zestaw przepisów i kontroli, które w końcu położą kres konfliktowi interesów ekonomicznych pomiędzy producentami samochodów, organami udzielającymi homologacji typu i służbami technicznymi. Jako Socjaliści i Demokraci nie możemy zgodzić się na nową aferę Dieselgate i nadal będziemy walczyć o to, aby wyeliminować luki w obecnym systemie zatwierdzania i nadzoru w interesie naszych obywateli.
Sprawozdawczyni cień Grupy S&D, eurodeputowana Christine Revault d'Allonnes Bonnefoy powiedziała:
- Nie pozwolimy na to, by pracownicy pokrywali koszty oszustwa, którego dopuścili się ich szefowie. Priorytetem powinna być ochrona miejsc pracy, a tam, gdzie nie jest to możliwe, pracownicy powinni mieć przynajmniej dostęp do możliwość przekwalifikowania, na przykład w dziedzinie ekologicznie czystych samochodów. Chcemy również, aby konsumenci otrzymali uczciwe rekompensaty za poniesione straty. Jest to konieczne, aby ponownie zaufali branży motoryzacyjnej, a to jest konieczne, aby można było zbudować bardziej opiekuńczą Europę.
- Ekologiczna mobilność to przyszłość. 90% Europejczyków żyjących w miastach, narażonych jest na zanieczyszczone powietrze. Niemal pół miliona Europejczyków umiera co roku przedwcześnie z powodu zanieczyszczenia powietrza. Dotychczasowe postępowanie jest niemożliwe do utrzymania.
Eurodeputowany Seb Dance, rzecznik Grupy S&D ds. Dieselgate, powiedział:
- Po 12 miesiącach śledztwa w sprawie skandalu w Dieselgate werdykt jest jasny: niewłaściwe administrowanie i zaniedbania ze strony państw członkowskich i Komisji doprowadziły do szerzenia się oszustw w przemyśle samochodowym. Państwa członkowskie nie monitorowały samochodów w kwestii nielegalnych emisji i przymykały oczy na fałszowanie testów przez Volkswagena i innych producentów, a Komisja nie zadbała o egzekwowanie własnego prawodawstwa, osłabiając zaufanie konsumentów do branży motoryzacyjnej i wystawiając na szwank zdrowie publiczne.
- Parlament Europejski wysłał dziś silny sygnał: chronimy zdrowie obywateli europejskich i ich interesy jako konsumentów, a rządom i przemysłowi nie pozwolimy na oszustwa i niewłaściwe administrowanie.
