Zanieczyszczenie powietrza jest co roku przyczyną ponad 300000 przedwczesnych zgonów w UE. Stanowi to poważny problem, jak i poważne zagrożenie dla zdrowia publicznego. Socjaliści i Demokraci uważają, że ograniczenie emisji z samochodów osobowych i dostawczych to najskuteczniejszy sposób oczyszczenia powietrza.
Liberalni, konserwatywni i skrajnie prawicowi eurodeputowani zdecydowali się dzisiaj znacznie obniżyć ambicje odnośnie norm emisji Euro 7 w Komisji ds. Środowiska Naturalnego Parlamentu Europejskiego, oferując niewiele lub nie oferując żadnych znaczących poprawek w zakresie emisji Euro 6. W wyniku tego Grupa S&D zdecydowała się nie poprzeć projektu sprawozdania.
Krajowe, regionalne i lokalne władze mają obowiązek rozwiązywania problemów związanych z jakością powietrza. Brak ambitnych norm emisji Euro 7 spowoduje prawdopodobnie nałożenie bardziej rygorystycznych środków na starsze samochody, w tym utworzenie stref zeroemisyjnych w miastach. Środki te w nieproporcjonalnie bolesny sposób dotkną właścicieli starszych samochodów i osoby dojeżdżające do miast, a w szczególności grupy o niskich i średnio-niskich dochodach.
Christel Schaldemose, negocjatorka Grupy S&D ds. projektu sprawozdania w sprawie norm emisji Euro 7, powiedziała:
- Porozumienie w Parlamencie Europejskim nie zasługuje na miano porozumienia w sprawie Euro 7. Zawiera ono jedynie niewielkie poprawki do obecnych przepisów, które nie poprawią w znaczący sposób jakości powietrza. Jako postępowcy jesteśmy zaangażowani w walkę o lepszą jakość powietrza dla naszych obywateli. Niestety liberalna grupa Odnowić Europę zawarła porozumienie z konserwatywną EPL oraz skrajnie prawicowymi grupami EKR i ID, które nie doprowadzi do istotnej poprawy jakości powietrza.
- Musimy pilnie zająć się problemem zanieczyszczenia powietrza. Jeśli my, eurodeputowani, tego nie zrobimy, inni będą zmuszeni podjąć działania mające na celu zmniejszenie zanieczyszczenia. To miasta i rządy nałożą podatki na starsze samochody i utworzą strefy zeroemisyjne. Uważamy, że przemysł również musi odegrać swoją rolę, dostarczając bardziej ekologiczne samochody osobowe i ciężarowe. Konsekwencje porozumienia, zawartego przed grupę Odnowić Europę z EPL, EKR i ID są oczywiste; przemysł i Parlament Europejski nie zapewnią odpowiedniej jakości powietrza!
Uwaga dla wydawców:
Komisja Europejska zaproponowała w szczególności rygorystyczne limity emisji dla samochodów ciężarowych przy rozruchu zimnego silnika, które stanowią najważniejszy problem, zwłaszcza na obszarach miejskich. Wprowadziła także nową metodologię testowania, zaprojektowaną tak, aby obejmowała wszystkie etapy emisji. Niestety, w projekcie sprawozdania uśredniono jedynie wartości graniczne emisji, co powoduje, że emisje przy rozruchu zimnego silnika pozostają niedopuszczalnie wysokie. Przywraca on także badania laboratoryjne, takie jak w przypadku normy Euro VI. Dla Grupy S&D to obniżenie limitów i złagodzenie wymogów dotyczących badań jest nie do przyjęcia, ponieważ podważy to tak potrzebne wysiłki na rzecz poprawy jakości powietrza.
