El Grupo S&D pide una investigación transparente e independiente del engaño de las emisiones de Volkswagen

Los Socialistas y Demócratas del Parlamento Europeo piden transparencia en las pruebas de polución de los vehículos de Volkswagen y de cualquier otro fabricante que quizás pueda estar usando mecanismos para manipular los niveles de emisión.

La vicepresidenta del Grupo S&D, Kathleen Van Brempt, dijo:

“Ahora es el momento de la honestidad. Debe haber plena transparencia, no solo por el impacto de este frustrado programa que se ha detectado en los Estados Unidos, sino también ante cualquier fraude similar en Europa.

“Las autoridades europeas deben cooperar plenamente con la Agencia de Protección del Medio Ambiente de los Estados Unidos (EPA, por sus siglas en inglés), y la Comisión Europea también debe iniciar una investigación en territorio europeo.

“Este programa no solo pone en riesgo la salud de los ciudadanos, sino que también engaña a los consumidores que pagan por coches que teóricamente contaminan por debajo de ciertos niveles cuando las emisiones reales se desvían significativamente de los niveles comercializados.

“Sabemos que incluso las pruebas que se están efectuando actualmente para comprobar las emisiones de conducción no son precisas porque crean un entorno de laboratorio que no es realista y que está muy alejado de las condiciones de conducción*. El escándalo de Volkswagen arroja luz sobre la necesidad existente desde hace mucho de reformar las pruebas: le pedimos a la Comisión Europea y a los Estados miembros que presenten una prueba de emisiones reales de conducción (RDE, por sus siglas en inglés).

“Una nueva prueba de RDE tiene que garantizar que las emisiones reflejan en la realidad los estándares que hay en papel, para que los nuevos coches en el mercado cumplan finalmente los límites de la norma Euro 6 que se acordaron hace casi diez años”.

El portavoz de Medio Ambiente del Grupo S&D, el eurodiputado Matthias Groote, dijo:

“Necesitamos plena transparencia, una investigación en profundidad y una clarificación total del alcance de este escándalo.

“Como los Socialistas y Demócratas han estado diciendo desde hace años, nos hacen falta ciclos de ensayo que sean más realistas y fiables”.

* Las emisiones reales de óxidos de nitrógeno son de 3 a 22 veces superiores al límite legal que se consigue en una prueba oficial de laboratorio, según Transporte y Medio Ambiente."