Antes de la reunión de los ministros de Transporte de la Unión Europea, el próximo martes, los Socialistas y Demócratas han enviado una carta a la comisaria de Industria, Elżbieta Bieńkowska, al comisario de Medio Ambiente, Karmenu Vella, a la comisaria de Transporte, Violeta Bulc, y a los 28 ministros de la Unión Europea pidiendo medidas específicas para abordar el incumplimiento y la débil implementación de la legislación de la Unión Europea, tal y como ha revelado la investigación del Parlamento Europeo sobre el Dieselgate.
La comisión de investigación sobre la medición de las emisiones en el sector del automóvil (EMIS) del Parlamento Europeo se ha enterado de que algunos fabricantes de coches están desconectando partes esenciales de los sistemas de control de emisiones de los vehículos en una amplia variedad de situaciones donde hay un funcionamiento normal. Aunque la legislación de la Unión Europea permite que esta medida se tome cuando haga falta proteger el motor frente a un daño o accidente y para garantizar el funcionamiento seguro del vehículo, las pruebas presentadas en la comisión EMIS han mostrado que, en estos casos, esos argumentos no están justificados desde un punto de vista técnico.
Por eso, los Socialistas y Demócratas han enviado hoy una carta, firmada conjuntamente por miembros de otros grupo políticos del Parlamento Europeo, pidiendo lo siguiente:
Primero, los ministros responsables de las autoridades competentes de homologación y las autoridades de supervisión del mercado deben recopilar toda la información necesaria de los fabricantes, en particular sobre los sistemas de recirculación de los gases de escape (EGR por sus siglas en inglés), que solo deben ser desconectados para evitar un daño al motor causado por la condesación a bajas temperaturas.
Los resultados iniciales después de las investigaciones nacionales en Francia, Alemania y el Reino Unido deben formar la base de un ejercicio de recopilación de información y pruebas para evaluar qué estrategias de control de emisiones han estado usando los fabricantes de coches.
Segundo: las regulaciones relevantes de la Unión Europea deben aplicarse de manera estricta y armonizada en todos los Estados miembros, con un enfoque común sobre qué elementos de diseño deben considerarse dispositivos manipulados. En los casos en los que las normas se hayan incumplido, o cuando los fabricantes no hayan facilitado información, deben retirarse inmediatamente las homologaciones y deben aplicarse sanciones.
La carta ha sido firmada por el eurodiputado Seb Dance, que es el coordinador del Grupo S&D en la comisión EMIS, y por los coordinadores Bas Eickhout (Los Verdes), Eleonora Evi (Grupo Europa de la Libertad y la Democracia Directa), Merja Kyllönen (Grupo Confederal de la Izquierda Unitaria Europea), y la vicepresidenta Kateřina Konečná (Grupo Conferedal de la Izquierda Unitaria Europea), así como por el co-ponente en EMIS, Gerben-Jan Gerbrandy (Grupo de la Alianza de los Demócratas y Liblerales por Europea).
Puede ver la carta completa aquí.
