Les Socialistes & Démocrates au Parlement européen sont des partisans résolus de la transition vers une économie à faible intensité de carbone. En effet, celle-ci permettra aux citoyens d’économiser de l’argent ; elle dopera la compétitivité industrielle de l’UE ; elle contribuera à la maîtrise du réchauffement climatique ; et elle améliorera la santé humaine.

Dans la perspective de cette transformation, il faut définir des objectifs de CO2 appropriés pour les véhicules. Or, dans la soirée du 10 septembre, la commission Environnement et Santé publique du PE soutenait un rapport élaboré par l’eurodéputée S&D Miriam Dalli. Ce texte demande, pour les véhicules de transport de personnes et les utilitaires légers, un objectif contraignant de 20 % de réduction des émissions de CO2 à l’horizon 2025 et de 45 % à l’horizon 2030.

De plus, le rapport propose des mesures d’économie de carburant pour les consommateurs ; la stimulation de l’innovation et des nouvelles technologies pour rendre abordable l’acquisition, dans les prochaines années, de véhicules à faible émission ou émission zéro (ZLEV) ; l’instauration de mesures dans des conditions réelles des émissions de CO2 pour l’homologation, afin d’éviter la triche en la matière ; et des mesures sociales pour faire en sorte que personne ne reste sur la touche durant cette transition.

 

Miriam Dalli, eurodéputée S&D, a déclaré ceci :

« Le vote d’hier est une victoire considérable pour les Socialistes & Démocrates ainsi que pour l’environnement. En effet, la réduction de 45 % des émissions de CO2 à l’horizon 2030 est un résultat progressif, qui bénéficiera aux citoyens, à l’environnement et à l’économie de l’Union européenne. »

« Tous les sujets que nous prônons sont présents : protection de l’environnement, promotion d’emplois de qualité, développement de mesures des émissions en situation réelle et promotion de l’innovation et de la technologie, entre autres. »

« En tant que rapporteuse, j’avais placé la transition sociale et les avantages pour les consommateurs au cœur de mon rapport. Je demande des programmes ciblés à l’échelle de l’Union, des pays et des régions, pour l’actualisation des compétences, le perfectionnement professionnel et le redéploiement des travailleurs, ainsi que des initiatives sur le plan de l’enseignement et de la recherche d’emploi. Les avantages pour les consommateurs sont innombrables, et les économies de carburant sont une certitude. »

« Je pense que la réunion de plusieurs technologies constitue la force de ce rapport : il ne s’agit pas de la promotion d’une technologie par rapport aux autres, mais bien d’instaurer les politiques appropriées pour renforcer le marché domestique. »

Ce rapport sera soumis au vote en plénière du Parlement européen.