El Parlamento Europeo ha dado un primer paso firme votando a favor del Informe sobre
combustibles de aviación sostenibles, que pretende volver más sostenible el sector de la
aviación con la finalidad de alcanzar nuestros objetivos climáticos. La propuesta incluye
obligaciones para que los proveedores de combustible incrementen gradualmente la
proporción de combustibles de aviación sostenibles (CAS) en todos los vuelos comerciales
de Europa. El Grupo S&D celebra la aprobación del Informe, ya que se han incluido muchos
de nuestros objetivos y prioridades: derechos sociales y de los trabajadores y las
trabajadoras, objetivos más altos para los CAS, combustibles sintéticos, hidrógeno y
electricidad, y una perspectiva regional más fuerte.
El ponente del Grupo S&D, el eurodiputado Erik Bergkvist, dijo:
“Gracias a nuestros esfuerzos en el Grupo S&D, el Parlamento Europeo ha dado luz verde a
la inclusión gradual de los combustibles de aviación sostenibles en el sector de la aviación.
Este voto favorable contribuirá a que el sector de la aviación pase de ser uno de los más
contaminantes de la Unión Europea a ser uno de los medios de transporte más ecológicos.
“Esta propuesta es especialmente importante, ya que se trata de un pilar fundamental del
paquete “Fit for 55” y es la primera normativa de la Unión Europea sobre combustibles de
aviación, lo cual nos acerca un poco más a nuestras ambiciones climáticas, al tiempo que
mejora la conectividad y la cohesión regional en la Unión Europea”.
El coordinador del Grupo S&D en la comisión de Transporte, el eurodiputado Petar
Vitanov, comentó:
“Nuestro objetivo es claro: conseguir que los combustibles de la aviación sean más
sostenibles y ecológicos. Al adoptar este Informe, estamos preparando el camino a
combustibles de aviación sostenibles que pueden reducir hasta en un 80% la huella de
carbono del ciclo de vida del combustible de aviación. Se trata de un objetivo muy
ambicioso si se tiene en cuenta que los combustibles de aviación sostenibles representan
actualmente menos del 0,1% del consumo total del combustible de la aviación.
“Incrementaremos sustancialmente la cantidad de CAS producidos, con el objetivo final de
garantizar combustibles limpios en la Unión Europea para 2050. Además, gracias a la
introducción de un mandato de obligado cumplimiento, también deberán aumentar hasta
un 22% los combustibles sintéticos para la aviación para 2050. Se trata de un mandato muy
positivo de cara a iniciar las negociaciones con el Consejo de la Unión Europea”.
