Mercoledì il Parlamento europeo approverà l’accordo finale raggiunto da Commissione, Parlamento e Consiglio, in merito a ReFuelEU.
Questa legge segna un passo fondamentale verso la riduzione delle emissioni dell’industria aeronautica e l’allineamento di questo settore agli obiettivi climatici dell’UE. Il documento stabilisce requisiti rigorosi per i fornitori di carburante, imponendo loro di aumentare gradualmente l’uso di carburanti sostenibili per l’aviazione (SAF) dal 20% entro il 2035 al 70% entro il 2050, per tutti i voli commerciali in Europa.
L’iniziativa RefuelEU Aviation è strettamente in linea con i valori e le priorità fondamentali dei S&D, tra cui la salvaguardia dei diritti sociali e dei lavoratori, l’innalzamento degli obiettivi SAF e la promozione di carburanti sintetici, idrogeno e alternative elettriche.
Erik Bergkvist, relatore S&D per RefuelEU, ha dichiarato:
“Grazie agli sforzi incessanti del Gruppo S&D, il Parlamento europeo è pronto a dare il via libera alla graduale integrazione dei carburanti sostenibili nel settore dell’aviazione. Il risultato positivo di questa votazione è una pietra miliare significativa nel nostro tentativo di trasformare l’industria dell’aviazione, un tempo tra i settori più inquinanti dell’UE, in un esempio di responsabilità ambientale.”
“Questa legge è fondamentale perché costituisce un pilastro essenziale del pacchetto «Pronti per il 55%» e rappresenta la prima normativa dell’UE in materia di carburanti per l’aviazione. Ci porta un passo più vicino alla realizzazione delle nostre aspirazioni climatiche, favorendo al contempo una migliore connettività e coesione regionale all’interno dell’UE.”
Petar Vitanov, coordinatore S&D della commissione trasporti e turismo, ha dichiarato:
“ll nostro obiettivo è chiarissimo: inaugurare un’era di sostenibilità e responsabilità ambientale nei carburanti destinati all’aviazione. Con l’adozione di questa relazione, stiamo spianando la strada a carburanti sostenibili per l’aviazione che hanno il potenziale di ridurre l’impronta di carbonio del ciclo di vita del carburante per l’aviazione di un impressionante 80%. Si tratta di un obiettivo audace, soprattutto se si considera che i carburanti sostenibili per l’aviazione rappresentano attualmente meno dello 0,1% del consumo totale di carburante per l’aviazione.”
