Tôt dans la matinée du 12 décembre, les organes dirigeants de l’UE réalisaient un accord, attendu depuis longtemps, au sujet du nouveau train de mesures relatif à la mobilité. L’accroissement de la sécurité routière, la fin de l’exploitation des travailleurs du transport et le renforcement du contrôle des entreprises sont quelques-uns des points que notre équipe de négociateurs peut se targuer d’avoir obtenus.
Ismail Ertug, eurodéputé et porteparole S&D pour le transport, a déclaré ceci :
« Au bout de presque trois années, nous avons réussi à obtenir une approche équilibrée qui dote le secteur du transport européen d'une nouvelle règlementation exécutoire. Celle-ci assure l’équité des règles du jeu ainsi que la possibilité de combattre effectivement le dumping social et les sociétés de façade. Ce dernier point est facilité par la présence obligatoire d’un lien direct entre le véhicule et l’État membre d’origine. »
Johan Danielsson, eurodéputé et coordinateur S&D pour les questions de transport, a ajouté ce qui suit :
« Ceci est un événement historique. Après une décennie de négociations et de déclarations politiques, nous avons enfin réussi à nous mettre d’accord sur une nouvelle règlementation du marché européen du transport routier. Cela marque le début d’un renforcement de la sécurité routière et la fin de l’exploitation éhontée des travailleurs. »
Vera Tax, eurodéputée et négociatrice S&D pour les horaires de conduite et de repos, a précisé les points suivants :
« Après de difficiles négociations nocturnes, celles-ci ont abouti ce matin à une avancée décisive sur le train de mesures relatif à la mobilité. Les S&D ont réussi à résister à l’énorme pression exercée par le Conseil pour rendre plus flexibles les horaires de conduite et de repos des chauffeurs. Le nouveau règlement garantira le bien-être de tous les chauffeurs européens et, par conséquent, la sécurité des routes en Europe. »
