Aujourd'hui a été un moment crucial pour le Parlement européen en ce qui concerne l'ambition réelle de l'UE de résoudre la crise climatique et de se conformer à la législation climatique européenne visant à faire de l'Europe le premier continent à atteindre la neutralité carbone d'ici 2050.
Grâce aux efforts inlassables du Groupe S&D, le Parlement européen a adopté des mesures concrètes afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre d'au moins 55 % d'ici 2030 (par rapport au niveau de 1990), comme prévu dans le paquet dit "Ajustement à l'objectif 55" (Fit for 55).
Les eurodéputés S&D se battent pour une transition verte, mais avec un cœur rouge.
Malheureusement, certains dossiers cruciaux, comme la révision du Système d'échange d'émissions (Emissions Trading System, ETS), ont été affaiblis par les forces de droite, ce qui compromet les ambitions climatiques de l'UE.
En tant que progressistes, toutefois, nous nous sommes assurés que les mesures du paquet Ajustement à l'objectif 55 qui ont été approuvées s'accompagneront de mécanismes solides en matière de justice sociale et de solidarité pour compenser les coûts, afin que non seulement cette transition ait lieu, mais qu'elle soit également socialement équitable.
Milan Brglez, eurodéputé S&D et rapporteur, a déclaré :
"Le vote qui a eu lieu aujourd'hui lors de la session plénière du Parlement européen a ouvert la voie à une révision plus ambitieuse du Système d'échange d'émissions (ETS), y compris pour l'aviation, qui étend sa portée géographique, et élimine plus rapidement les quotas gratuits. Cela rend possible une transition rapide et efficace du secteur de l'aviation vers la neutralité climatique, en fournissant concrètement d'après les estimations 35 milliards d'euros de revenus ETS pour aider à décarboner le secteur.
"Le Parlement européen a voté pour l'inclusion directe au sein de l'ETS des vols internationaux au départ de l'UE vers des pays tiers. La valeur financière des crédits de compensation carbone CORSIA, qui couvre les vols internationaux, peut être déduite des obligations ETS pour les vols extérieurs à l'UE, ce qui permet l'interaction des systèmes CORSIA et ETS pour garantir une meilleure intégrité environnementale et mieux lutter contre les émissions de l'aviation au niveau international.
"Il est grand temps pour l'Union d'agir sur les émissions non-CO2 du secteur de l'aviation avec des mesures concrètes, car ces émissions sont responsables des deux tiers environ de l'impact climatique de l'aviation, et il n'est par conséquent pas possible de ne pas en tenir compte. Nous voulons établir en premier lieu un système de surveillance, de déclaration et de vérification pour ces émissions, après quoi elles feront partie intégrante du système ETS."
