Ya han pasado casi cuatro años desde que saltara el escándalo de las emisiones de Volkswagen y la Comisión Europea y los gobiernos nacionales todavía arrastran los pies ante  las retiradas y readaptaciones de los vehículos afectados. Por eso hoy el Parlamento Europeo ha aprobado una Resolución que le pide a la Comisión Europea y a los Estados miembros que ofrezcan resultados en relación con las peticiones del Parlamento Europeo y el Defensor del Pueblo de la Unión Europea.

Los Socialistas y Demócratas quieren compensar a los consumidores y las consumidoras afectados por el escándalo del Dieselgate y utilizar este episodio para impulsar la aprobación de nueva legislación sobre la reparación colectiva y los intereses colectivos de los consumidores.

El Parlamento Europeo ha creado una comisión de investigación sobre la Medición de las Emisiones en el Sector del Automóvil (EMIS) que preside la eurodiputada del Grupo S&D Kathleen Van Brempt; pero la Comisión Europea todavía tiene que presentar un informe completo al Parlamento Europeo abordando tanto las conclusiones como las recomendaciones de la comisión EMIS.

La vicepresidenta de Sostenibilidad del Grupo S&D, Kathleen Van Brempt, afirmó:

“Todavía hay muchísimos vehículos muy contaminantes circulando por nuestras carreteras, que causan miles de muertes prematuras y un daño irreparable a nuestro medio ambiente.  A la Comisión Europea y a los Estados miembros les falta seriedad y firmeza en la forma en la que han abordado este gran escándalo hasta la fecha. Las campañas de retirada son muy insuficientes y nos falta un enfoque y un control que estén coordinados.

“La carta que me envió la comisaria de Mercado Interior, Industria, Emprendimiento y PYMES (pequeñas y medianas empresas), Elżbieta Bieńkowska, es insatisfactoria. El Parlamento Europeo se merece un informe exhaustivo de la Comisión Europea como Colegio de Comisarios.  

“El Parlamento Europeo ha pedido, en una Resolución, que la Comisión Europea envíe un informe exhaustivo que aborde no solo las recomendaciones, sino también las conclusiones, que se sitúan en el centro de la labor investigadora de las pesquisas parlamentarias. En concreto, los casos de mala administración y la contravención de la legislación de la Unión Europea. Es sumamente preocupante que incluso el Defensor Europeo del Pueblo confirme que la Comisión Europea ha obstruido significativamente el trabajo de una comisión parlamentaria oficial. La Comisión Europea debe sacar conclusiones políticas claras sobre la forma en la que trabaja para poder mejorar en el futuro.  

“Queremos tener acceso a la actas de las reuniones de los comités técnicos, en general, y a las de su comisión técnica de vehículos de motor, en particular. Creo que los ciudadanos y las ciudadanas se merecen saberlo y que la Unión Europea tiene un compromiso con la transparencia. ¿Qué tiene que esconder?”

El eurodiputado Seb Dance, que es el portavoz del Grupo S&D en la comisión EMIS, dijo:

“Todavía no sabemos cuántos vehículos muy contaminantes circulan aún por nuestras carreteras, porque no ha habido una estrategia de coordinación de la Comisión Europea y los Estados miembros; ni en la retirada de vehículos, ni ofreciendo programas de intercambio. Esta falta de acción coordinada debilita los intereses de los consumidores y las consumidoras, la protección del medio ambiente, la salud de los ciudadanos y ciudadanas y el funcionamiento del mercado interior.  

“Los Estados miembros debe implementar urgentemente las medidas necesarias para recuperar o retirar del mercado el amplio número de coches que son altamente contaminantes. Lamentamos que el programa de intercambio y los requisitos de readaptación del hardware requeridos en Alemania a los fabricantes alemanes de automóviles no se apliquen fuera de Alemania ni a otros fabricantes de coches de la Unión Europea. Los fabricantes de vehículos deben ser responsables de limpiar la flota actual y de asumir los costes de esas readaptaciones.”

Eurodiputados que participan
Jefa de delegación
Miembro
Bélgica