La Unión Europea está sufriendo una transformación hacia una movilidad sostenible de cero carbono. En la actualidad, el 94% del sector del transporte de Europa depende del petróleo, un 90% del cual tiene que importarse. Reducir nuestra dependencia del carbono no solo ahorrará dinero, protegerá el medio ambiente y la salud humana, sino que también garantizará la competitividad de la industria europea del automóvil en el futuro.
Los Socialistas y Demócratas están muy comprometidos en facilitar una transición justa y que avance sin problemas. En la sesión plenaria de esta semana, se han adoptado dos informes importantes.
El Parlamento Europeo ha apoyado hoy el informe del eurodiputado del Grupo S&D, Ismail Ertug, que pide la introducción de objetivos nacionales de obligado cumplimiento en la Directiva sobre el desarrollo de la infraestructura para los combustibles alternativos.
El Parlamento Europeo también ha aprobado nuevas medidas, actualizando la Directiva sobre la promoción de vehículos de transporte por carretera que sean limpios y energéticamente eficientes: la Directiva de Vehículos Limpios. Aspira a incentivar la producción de vehículos limpios y de cero emisiones mediante la contratación pública para estimular de demanda. La Directiva revisada también contribuirá a la descarbonización del transporte por carretera de la Unión Europea y ayudará a los Estados miembros a cumplir sus objetivos locales de contaminación del aire.
Ismail Ertug, el portavoz de Transporte del Grupo S&D, afirmó:
“No hay tiempo que perder. Le pedimos a la Comisión Europea que acelere la revisión de la Directiva para el desarrollo de la infraestructura para los combustibles alternativos y que presente objetivos fuertes por una red europea integral y, lo que es más importante, más fondos para las infraestructuras de combustibles alternativos.
“De los aproximadamente 800.000 puntos de recarga previstos para 2025, solo poco más de 100.000 están ya instalados. Para el hidrógeno, que no es obligatorio en la Directiva, la situación es incluso peor. Hace tres semanas, los eurodiputados y las eurodiputadas han liderado con éxito a una mayoría por objetivos ambiciosos de CO2para coches y furgonetas. Ahora tenemos que asegurarnos de que se consiguen.
“Es esencial construir suficiente infraestructura en las áreas rurales, ya que ninguna región europea debe quedarse atrás en la transición hacia la movilidad de baja emisión”.
El eurodiputado Seb Dance, ponente del Grupo S&D para la Directiva sobre los Vehículos Limpios, afirmó:
“Pese al enorme potencial de esta legislación, la Directiva actual ha tenido poco impacto para reducir el CO2 y los contaminantes del aire que emiten los vehículos de contratación pública y, en cambio, ha promovido la contratación de vehículos diésel. Es inaceptable, ya que creemos que las autoridades públicas deben estar al frente de la transición a una movilidad sostenible y de cero emisiones.
“Al establecer objetivos ambiciosos y vinculantes de vehículos de cero emisiones, pronto veremos más y más autobuses de cero emisiones por nuestras ciudades, reduciendo el CO2 y mejorando la calidad del aire para nuestros ciudadanos y ciudadanas.
“La Comisión Europea y los gobiernos deben predicar con el ejemplo y garantizar que se facilita a las autoridades locales y regionales suficiente financiación para acelerar esta transición”.
