Hoy, el Parlamento Europeo ha apoyado una reforma de los servicios portuarios de la Unión Europea, tal y como han propuesto los Socialistas y Demócratas, liderados por el eurodiputado Knut Fleckenstein. Este ha sido el tercer intento de la Unión Europea de reformar y modernizar los servicios portuarios que ofrecen los 329 principales puertos marítimos de la Unión Europea. Los dos primeros intentos –en el 2001 y el 2004– se enfocaban en liberalizar el sector para volverlo más competitivo, mientras que el plan aprobado hoy se enfoca en la transparencia y en garantizar los derechos y la seguridad de los trabajadores, el diálogo social y la conformidad medioambiental.

El autor del informe parlamentario, el eurodiputado del Grupo S&D Knut Fleckenstein, dijo:

“Hoy hemos acabado efectivamente con la apertura forzada del mercado de los servicios portuarios. En cambio, nos hemos enfocado ahora en una mejor organización de los puertos y en ofrecer buenos empleos. Por primera vez en la historia del paquete portuario, los puertos, los operadores portuarios, y especialmente los sindicatos, apoyan nuestra posición.

“Las condiciones sociales y laborales son una parte importante del refuerzo de la competitividad de los puertos. En el siglo 21, el trabajo por jornales no debe ser aceptable. No podemos resolver los problemas en el marco de esta Regulación; pero pedimos medidas a los responsables de desarrollar y garantizar empleos que sean buenos y seguros.

“Que el resultado sea satisfactorio después de las negociaciones con el Consejo Europeo depende ampliamente, por un lado, de la voluntad del Consejo de aceptar que la competitividad va de la mano con las condiciones sociales y laborales y, por otro, de si el proyecto de la Comisión Europea sobre las ayudas de Estado en relación con los puertos es razonable”.

El eurodiputado Ismail Ertug, portavoz de Transporte del Grupo S&D, dijo:

“Las negociaciones han sido difíciles y polémicas; pero al final los eurodiputados y las eurodiputadas del S&D han conseguido que en el acuerdo de compromiso se incluyeran las prioridades esenciales: que los suministradores respeten plenamente los derechos laborales y sociales; transparencia financiera; que no haya una liberalización forzada de los puertos; y reducir la burocracia en relación con la consulta por parte de los usuarios y de las autoridades reguladoras. En conjunto, el texto de compromiso es ahora un acuerdo que apoyan todos los grupos políticos, pero claramente su redacción es obra del Grupo S&D”.