Los eurodiputados y las eurodiputadas del Grupo S&D han celebrado la adopción de un tercer conjunto de medidas para tener un sistema de transporte más limpio y seguro en Europa. Es la parte final del Paquete de Movilidad, que junto a la economía circular y la reciente legislación sobre eficiencia energética y renovables, sienta las bases de un modelo económico más sostenible y sano.
Los eurodiputados y las eurodiputadas del S&D celebran especialmente los objetivos de CO2 que se han fijado para los camiones, por primera vez, y también el plan de acción para las baterías, que se basa en una utilización ética de los recursos, en línea con la reutilización y la lógica de reciclaje de la economía circular.
La vicepresidenta de Sostenibilidad del Grupo S&D, Kathleen Van Brempt, afirmó:
“Es urgente reducir las emisiones de carbono de nuestro transporte. El modelo actual malgasta recursos y es muy contaminante. Las medidas que se han propuesto hoy establecen la base de un nuevo modelo, pero también debemos asegurarnos de que existen inversiones e incentivos financieros. Esta transición tiene un gran potencial económico y laboral; pero la industria necesita tanto incentivos para invertir en innovación como reglas claras a largo plazo.
“Finalmente vemos que se introducen objetivos de emisiones de CO2 para camiones, lo cual también podría haberse ampliado a los autobuses. Lo vehículos pesados representan menos del 5% de todo el tráfico en las carreteras, pero suponen el 25% del uso de combustible en el transporte por carretera y de las emisiones de carbono. Los camiones que consuman combustible ultra eficiente ahorrarán dinero, impulsarán la economía y protegerán el medio ambiente. Los autobuses ultra eficientes, o incluso los autobuses eléctricos, también valdrían la pena.
“Hemos aprendido las lecciones del escándalo Dieselgate y debemos actuar en consecuencia: permitamos la transición a la flota eléctrica. Las baterías son clave: el almacenamiento energético es indispensable para utilizar las renovables. La Comisión Europea está en lo cierto al estudiar toda la cadena de valor. Si queremos apoyar la utilización de renovables, tenemos que apoyar inevitablemente la investigación, la innovación y la producción en el ámbito de las baterías. La extracción y la explotación de materias primas que se utilizan en las baterías de ión-litio debe ser sostenible y la economía de Europa podría beneficiarse al garantizar el reciclaje y la reutilización. Una cadena de valor de las baterías que sea competitiva y sostenible en Europa es una prioridad estratégica y nuestro Grupo está liderando este esfuerzo en el Parlamento Europeo con una iniciativa de varios grupos políticos que ha impulsado el eurodiputado del Grupo S&D Pavel Poc”.
El portavoz de Transporte del Grupo S&D, Ismail Ertug, afirmó:
“Las propuestas sobre la seguridad de los pasajeros y los usuarios de la carretera contribuirán a reducir las muertes y los heridos graves en accidentes de tráfico. Será obligatorio equipar a los coches con avanzados sistemas de frenado de emergencia, el sistema de mantenimiento de carril y otros apoyos inteligentes al conductor, como los sistemas inteligentes de adaptación de velocidad y la detección marcha atrás.
“Lamentablemente, los accidentes más mortales con autobuses y camiones se producen cuando atropellan a peatones o ciclistas. Esperemos que los nuevos sistemas obligatorios para detectar a los usuarios de la carretera que hay cerca del vehículo y los requisitos de diseño que darán a los conductores más visibilidad ayuden a salvar vidas.
“Los coches autónomos ya no son una visión futurista. Los primeros modelos ya están en las carreteras y podrían ser lo habitual antes de 2030. Recibimos con muchísimo agrado la estrategia de la Comisión Europea que permitirá un mercado masivo para esta tecnología, ya que los coches autónomos ayudarán a reducir la contaminación y el tráfico y mejorarán la seguridad vial”.
