Ce 10 décembre, la commission Transports omnipartite du Parlement européen soutenait le rapport élaboré par l’eurodéputé S&D Ismail Ertug au sujet du cabotage*. En s’attaquant effectivement aux sociétés de façade, ce texte renforce la transparence et les droits des travailleurs.
Le rapport d’Ertug fait partie du premier train de mesures Mobilité, qui concerne aussi le détachement des conducteurs, ainsi que les temps de travail et de repos. Cependant, la commission Transports a rejeté les deux autres rapports élaborés respectivement par un eurodéputé Gauche Unie (GUE) et PPE.
Kathleen Van Brempt, eurodéputée et viceprésidente S&D chargée de la durabilité, a ajouté ce qui suit :
« Ismail Ertug s’est avéré le seul rapporteur capable de trouver un compromis acceptable. Le vote d’aujourd’hui est un signal clair : seule l’approche sociale-démocrate fonctionne. »
« Nous sommes fiers que les S&D aient bloqué les tentatives de l’eurodéputé PPE Wim Van de Camp de légaliser le repos hebdomadaire de 45 heures en cabine. Ce faisant, les S&D ont stoppé la destruction, par le PPE, des droits des conducteurs d’autobus et de camions. Déjà rejetée par la Cour de justice européenne, cette idée doit être abandonnée définitivement. »
Ismail Ertug, eurodéputé et porteparole S&D pour le transport, auteur du rapport parlementaire concernant le cabotage, a ajouté ce qui suit :
« Ce train de mesures très difficile concerne le bien-être de 3,6 millions de conducteurs professionnels en Europe. Le Groupe S&D était le mieux placé pour trouver le bon équilibre entre la protection des droits et de la sécurité des travailleurs, et le maintien d’un espace de développement pour les entreprises en général et les PME en particulier. »
« Or, cet équilibre n’est pas toujours facile à réaliser. Cependant, notre rapport sur le cabotage montre qu'il est possible de combler de nombreuses lacunes afin d’éviter les abus, comme la création de sociétés de façade destinées à éviter le paiement de salaires corrects aux conducteurs. »
« Nous autres S&D œuvrons à la mise en place d’une Europe plus juste sur le plan social, et pour le rapprochement économique de l’Est et de l’Ouest. »
* Note aux rédacteurs :
Le cabotage est le transport national de biens, contre rémunération, effectué par des transporteurs non-résidents, sur base temporaire, dans un État membre hôte.
